Аннотация. Статья посвящена анализу развития логистической отрасли Республики Таджикистан в условиях цифровизации экономики. Целью работы является оценка влияния внедрения современных информационных технологий и цифровых платформ на эффективность транспортно-логистических операций и доступность логистических услуг для населения и бизнеса. В качестве основных методов использовались теоретический анализ научной литературы, обзор отраслевых отчетов и анализ кейса конкретной технологической платформы. Результаты исследования показывают, что цифровизация логистики, включая внедрение онлайн-порталов для отслеживания грузов, интеграцию с международными торговыми площадками и автоматизацию процессов, является ключевым фактором повышения скорости, надежности и прозрачности грузоперевозок. Делается вывод, что системное развитие цифровой логистической инфраструктуры способствует интеграции Таджикистана в международные цепочки поставок, стимулирует развитие малого и среднего предпринимательства и повышает экономическую устойчивость страны в целом.

Введение. Логистика является критически важным сектором экономики, обеспечивающим материальный поток товаров, сырья и услуг. Для стран с формирующимся рынком, таких как Таджикистан, эффективная логистическая система выступает ключевым условием экономического роста, интеграции в мировую торговлю и повышения уровня жизни населения [1, с. 45]. Однако географическое положение республики, характеризующееся горным рельефом и отсутствием выхода к морю, исторически создавало серьезные вызовы для развития транспортных коридоров и снижения логистических издержек. Традиционные методы управления цепями поставок зачастую не отвечают требованиям современной экономики, что актуализирует поиск новых решений. Одним из наиболее перспективных направлений преодоления существующих ограничений выступает цифровая трансформация логистики. Внедрение информационно-коммуникационных технологий (ИКТ), облачных сервисов, интернета вещей (IoT) и специализированных программных платформ способно кардинально изменить эффективность и прозрачность логистических операций [2, с. 112]. Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью системного анализа возможностей и эффектов от внедрения новых технологий в логистический сектор Таджикистана, а также оценки их влияния на доступность услуг для конечных потребителей и бизнеса. Цель статьи – проанализировать текущие тенденции технологического развития логистики в Таджикистане и определить ключевые факторы, способствующие повышению ее функциональности и конкурентоспособности.

Основная часть. Современный этап развития мировой логистики неразрывно связан с цифровизацией. Ключевыми технологическими трендами являются: автоматизация складских операций с использованием робототехники и RFID-меток (Radio Frequency Identification – радиочастотная идентификация), внедрение систем управления транспортными средствами (Telematics), использование больших данных (Big Data) для прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов, а также развитие цифровых торговых площадок и фулфилмент-сервисов [3]. Для Таджикистана, где значительную долю импорта составляют товары народного потребления из Китая, особое значение приобретают технологии, упрощающие трансграничную электронную коммерцию и последующую доставку.

Ярким примером практической реализации этих трендов является появление специализированных онлайн-платформ, таких как CargoTJ (https://cargotj.com). Данный сервис выполняет роль цифрового логистического оператора, интегрирующего несколько ключевых функций: предоставление доступа к китайским маркетплейсам (например, PinDuoDuo), консолидацию заказов, организацию международной перевозки, таможенное оформление и «последнюю милю» доставки в пределах Таджикистана. Интеграция с иностранной торговой площадкой через API (Application Programming Interface – программный интерфейс приложения) позволяет пользователям напрямую заказывать товары, а платформа берет на себя все последующие логистические процессы. Это снижает порог входа для физических лиц и малого бизнеса в международную торговлю, минимизируя необходимость в глубоких знаниях таможенного законодательства и самостоятельном поиске перевозчиков.

Внедрение подобных технологий оказывает многоплановое положительное воздействие на логистическую систему страны. Во-первых, значительно повышается прозрачность. Клиент в режиме реального времени может отслеживать статус своего груза на всех этапах – от приемки на складе в Китае до выдачи в пункте выдачи в Душанбе или другом городе. Это устраняет информационную асимметрию, характерную для традиционных схем работы с посредниками. Во-вторых, растет операционная эффективность. Автоматизация процессов документооборота, предварительное электронное декларирование и оптимизация маршрутов за счет анализа данных позволяют сократить сроки доставки и снизить ее стоимость. Исследования показывают, что цифровизация может сократить логистические издержки в развивающихся странах на 15-25% [4, с. 78]. В-третьих, обеспечивается масштабируемость сервиса. Цифровая платформа может обслуживать растущее число пользователей без пропорционального увеличения административных издержек, что способствует демократизации доступа к логистическим услугам по всей стране, включая отдаленные регионы.

Помимо потребительских преимуществ, развитие технологической логистики создает позитивные экстерналии для национальной экономики. Оно стимулирует развитие сопутствующих секторов: IT-услуг, складской инфраструктуры, сервиса упаковки и обработки грузов. Более того, облегчение процедур импорта способствует развитию малого и среднего предпринимательства (МСП), позволяя местным предпринимателям быстро тестировать рыночный спрос на различные товары с минимальными первоначальными инвестициями в логистику. Это, в свою очередь, может способствовать диверсификации экономики и созданию новых рабочих мест.

Однако процесс технологической модернизации логистики в Таджикистане сталкивается с рядом системных вызовов. К ним относятся: недостаточное развитие телекоммуникационной инфраструктуры в отдельных районах, необходимость повышения цифровой грамотности населения, пробелы в нормативно-правовой базе, регулирующей электронную торговлю и цифровые финансовые транзакции, а также потребность в квалифицированных кадрах, способных разрабатывать и поддерживать сложные IT-решения. Преодоление этих барьеров требует скоординированных усилий со стороны государства (в виде развития цифровой инфраструктуры и создания благоприятного регуляторного поля), бизнес-сообщества (инвестиции в технологии) и образовательных учреждений (подготовка специалистов).

Вывод. Анализ показывает, что внедрение новых технологий является определяющим фактором для модернизации и повышения конкурентоспособности логистического сектора Таджикистана. Цифровые платформы, подобные CargoTJ, выступают в роли катализатора изменений, демонстрируя на практике, как интеграция с международными торговыми площадками, автоматизация процессов и обеспечение сквозной прозрачности цепочки поставок могут преобразовать традиционную модель грузоперевозок. Основными результатами такого преобразования становятся снижение транзакционных издержек, сокращение сроков доставки, повышение доступности логистических услуг для широких слоев населения и бизнеса, а также создание благоприятных условий для развития МСП.

Таким образом, будущее логистики в Таджикистане напрямую связано с глубиной и скоростью ее цифровой трансформации. Успех будет зависеть от способности всех заинтересованных сторон – государства, частного сектора и академического сообщества – сформировать эффективную экосистему, в которой технологические инновации поддерживаются необходимой инфраструктурой, правовым регулированием и человеческим капиталом. Системное развитие цифровой логистики не только решит внутренние проблемы отрасли, но и усилит позиции Таджикистана как активного участника региональных и международных цепочек создания стоимости, что в долгосрочной перспективе будет способствовать устойчивому экономическому росту и повышению благосостояния граждан.

Список литературы

1. Гафуров М.М. Транспортно-логистическая система Таджикистана: проблемы и перспективы развития. – Душанбе: Ирфон, 2020. – 180 с.
2. Christopher M. Logistics & Supply Chain Management. – 6th ed. – Pearson UK, 2022. – 328 p.
3. Ivanov D., Dolgui A., Sokolov B. The impact of digital technology and Industry 4.0 on the ripple effect and supply chain risk analytics // International Journal of Production Research. – 2019. – Vol. 57, No. 3. – P. 829-846.
4. World Bank. Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy. The Logistics Performance Index and Its Indicators. – Washington, DC: World Bank, 2023. – 120 p.
5. Asian Development Bank (ADB). Tajikistan: Improving Cross-Border Transport and Logistics. – Manila: ADB, 2021. [Электронный ресурс]. – URL: https://www.adb.org/projects/51170-001/main (дата обращения: 18.10.2024).
6. UNCTAD. Digital Economy Report 2021: Cross-border data flows and development. – United Nations, 2021. [Электронный ресурс]. – URL: https://unctad.org/system/files/official-document/der2021_en.pdf (дата обращения: 18.10.2024).
7. Основные требования к публикации статей в журнале [Электронный ресурс] – https://adisteme.kz/trebovaniia-k-oformleniiu-stati.html